Geschichte

Schon seit die ersten Wassersportfahrzeuge den Markt eroberten, ist Elan Marine ein aktiver Teil dieser dynamischen Branche. Ursprünglich fing alles mit der Herstellung kleiner Boote, Kajaks und Kanus aus wasserfesten Holzplatten an. In den darauf folgenden Jahren produzierte Elan zwischenzeitlich sogar faltbare gummierte Kajaks.

1962 begann Elan Marine damit, Boote aus verstärktem Polyester herzustellen, dem Material das zu jener Zeit eine revolutionäre Weltneuerung in der Produktion von Yachten war.

Den ersten Yachten ab dem Ende der 60er folgten schon bald die ersten Kleinauflagen der One-Design-Yachten: Flying Junior, Racing Europe, S-430, S-425 und S-375. Immer dicht den aktuellen Entwicklungen im Bereich der Yachtproduktion folgend, konstruierte Elan 1972 die größere sechs Meter lange Yacht Flamingo.

Bereits 1978 wurden die Anfänge des Yachtbaus bei Elan durch die 7,7 Meter lange Elan 707 gekrönt, die von dem Konstrukteur Miha Pretnar entworfen wurde. Zu jener Zeit wurde diese Elan als sehr großräumige und luxuriöse, aber dennoch nicht sehr schnelle Yacht geschätzt. Bereits zwei Jahre später wurde diese Yacht durch die Elan Express verdrängt welche von dem schwedischen Designer Peter Norlin entworfen wurde.

Der nächste Schritt wurde drei Jahre später gemacht als1983 die Elan 31 entsprechend dem J&J Design in Zusammenarbeit mit Niels Jeppsen konstruiert wurde. Diese Yacht galt zu seiner Zeit nicht nur als großes und luxuriöses Schiff, sondern auch als unbezwingbarer Favorit auf unzähligen Regatten in der Adria.

Unter der Leitung des slowenischen Seglers Dušan Puh gewann die Elan 31 im Jahr 1984 den Production Boat Price der Halbtonne-Weltmeisterschaft in Marstrand in Schweden. Mit dieser Elan 31 wurde der Grundstein für die zukünftige Produktion größerer Yachten in Begunje gelegt.

Zwei Jahre später wurde die Elan 19 hergestellt, 1987 die Elan 43 und anschließend eine modernisierte Version der Elan 31, welche anfänglich noch 33 und schlussendlich dann 331 genannt wurde. 1990 war die Geburtsstunde der Elan 431 und die Produktion der Elan 38 beendete 1993 die Zusammenarbeit mit den Jakopin-Brüdern (J&J).

Danach startete die Zusammenarbeit mit dem gefeierten englischen Konstrukteur Rob Humphreys.